乌兹别克斯坦前十个月汽车产量同比增长8.9%，乘用车达37万辆

乌兹别克斯坦塔什干消息，当地时间11月23日，据乌兹别克斯坦国家统计委员会发布的数据，2025年1—10月，乌全国汽车企业累计生产乘用车37万辆，高于2024年同期的339,808辆，同比增长8.9%。

从结构上看，乘用车仍是乌兹别克斯坦汽车工业的绝对主体。2024年1—10月，该国汽车总产量约33.8万辆，出口创汇约4.55亿美元，并在政府会议上被明确为“优先发展的出口产业”之一。 今年以来，在国内消费需求恢复、汽车金融扩张以及二手车、电动车市场活跃等因素带动下，汽车产业链继续保持较高景气度，10月份单月销量较9月环比增长约11%。

零部件和车身制造环节的扩张同样显著。官方数据显示，2025年前8个月，乌兹别克斯坦累计生产汽车车身约110.74万辆，是去年同期的3.8倍，显示出当地在车身冲压、焊装等中游制造环节的产能正快速释放，为整车装配提供了更强的配套能力。

除传统车企扩产外，新项目落地也成为推动增量的重要力量。2024年6月，中国车企比亚迪与乌国有车企UzAuto在吉扎克州合资建设的整车工厂正式投产，首批插电式混合动力车型Song PLUS DM-i和Chazor DM-i已下线。工厂一期计划年产能约5万辆，后续规划产能有望进一步提升，以满足中亚地区日益增长的新能源汽车需求。

业内人士指出，乌兹别克斯坦近年来通过减税、关税优惠、地方工业区政策等手段，大力扶持本土汽车产业发展，同时吸引包括中国品牌在内的外资车企布局生产基地。根据相关规划，乌方希望在未来几年将年产量提升至40万—45万辆，并进一步扩大整车及零部件出口规模。

对关注中亚市场的中国企业而言，乌兹别克斯坦汽车产量的稳步增长，一方面意味着整车、动力电池、电驱系统、车载电子等上游配套产品存在更大进入空间；另一方面，当地正尝试通过合资建厂、CKD/SKD组装等模式加快进口替代，为中国车企和零部件企业提供了在中亚构建区域生产与辐射中心的窗口期。随着相关项目逐步达产，乌兹别克斯坦在中亚汽车产业版图中的重要性有望进一步提升。