几内亚科纳克里消息——在经历数十年的反复搁置与推进之后，西非国家几内亚终于从其西芒杜铁矿项目中，运出了首批商业铁矿石。当地时间本周二傍晚，一艘名为“Winning Youth”的好望角型散货船，装载约20万吨高品位铁矿石，从莫雷巴亚（Morebaya）新港启航，驶往中国华东地区港口，宣告这座世界级超大型铁矿正式迈入出口时代。
据项目合作方及多家资讯机构介绍，西芒杜被广泛视为全球最大的未开发高品位铁矿，资源量估计超过40亿吨，平均含铁品位约65%，远高于许多主流供应产区。项目总投资规模约200亿—240亿美元，涵盖两座大型露天矿、超过600公里的双线铁路以及莫雷巴亚深水港等一体化基础设施，被外界称为“可能改写全球铁矿石格局的项目”。
项目股东阵容强大，由力拓（Rio Tinto）、中国宝武、中铝、赢联盟（Winning Consortium Simandou，WCS）等国际矿业与中国企业共同参与，几内亚政府则在矿山、铁路及港口等实体中合计持有约15%的权益，以确保国家在矿业收益和基础设施中的长期分成。
首船装运的顺利启航，不仅是几内亚矿业史上的关键时刻，也被视为非洲采矿业整体能力提升的里程碑：通过西芒杜项目，新建铁路把内陆矿区与大西洋岸口岸直联，配套深水港与离岸转运系统，可在项目完全达产后每年输出高达1.2亿吨铁矿石，约占全球海运铁矿供应的8%–9%。
对于中国而言，西芒杜首船发运进一步丰富了铁矿石进口来源，为降低对单一地区供应的依赖提供了新选项。业内分析指出，西芒杜矿石品位高、杂质少，有利于钢厂降低焦比和能耗，契合中国在“绿钢”转型中对高品位矿的需求，有望在中长期内对澳大利亚、巴西等传统供应国的市场份额构成竞争压力。
对几内亚本国经济与区域发展而言，西芒杜项目的意义同样重大。国际机构测算，在项目全面投产并带动上下游产业后，几内亚国内生产总值有望在本十年内实现显著跃升，基础设施投资累计可达数百亿美元。几内亚政府已明确要求项目合作方在未来推进本地选矿、球团甚至钢铁项目的可行性研究，推动从“矿石出口国”向“资源加工与工业国家”升级。
不过，分析人士也提醒，西芒杜项目在前期建设中曾因安全、环保和劳工管理问题备受关注，相关方仍需在后续运营中持续改进安全标准、环境治理与社区收益分享机制，确保这一“超级矿山”不仅改变全球供应格局，也能成为几内亚乃至非洲实现可持续发展和国际合作共赢的样板工程。Reuters+1
